نوشته‌ها

روغن مخصوص دیزل ژنراتور

روغن مخصوص دیزل ژنراتور و دیزل های زمینی

بهترین روغن برای استفاده در دیزل ژنراتور چیست

موتور وقطعات متحرک آن که روی هم حرکت دورانی یا رفت و برگشت دارند نیاز به یک محلول روان کننده دارند تا اصطکاک خشک یا فلز با فلز  بین  آنها را به اصطکاک روان تبدیل کند و مانع از بالا رفتن درجه حرارت و روانسازی آنها گردد

روغن دیزل ژنراتور

مایع روان کننده در موتورهای ,روغن است که از مشتقات نفت خام بوده و طی مراحل مختلفی در پالایشگاه های تولید و تصفیه شده و مورد استفاده قرار میگیرد  به این گونه روغن روغن های معدمی گفته میشود

چرا ما از روغن استفاده می کنیم

اول اینکه اصطحکاک خشک بین قطعات متحرک دیزل از بین برود

دوم بتوانیم صدای برخورد قطعات متحرک را کاهش دهیم

سوم بتوانیسم حرارات دیزل را کاهش و خنک کاری قطعات را انجام دهیم

چهارم اینکه کمک کنیم به آببندی قطعات مانند تکمیل آببندی بین رینگ ها و دیواره سیلندر

گرانروی روغن ها(ویسکوزیته-لزجت)

از خواص فیزیکی روغن  ها هست و میزان مقاومت آن را در مقابل جاری شدن نشان می دهد گرانروی با تغییر درجه حرارت تغییر می کند افزایش درجه حرارت گرانروی را کاهش می دهد و بالعکس

انجمن مهندسین خودرو (Society of Automotive Enginers)روغن ها را به دو دسته مختلف براساس گرانروی تقسیم بندی کردند

1-روغن ها غیر زمستانی

2- روغن های زمستانی

این درجه بندی صرفاً بر مبنای گرانروی است. انجمن مهندسان خودرو SAE به دلیل اهمیت گرانروی، اساس طبقه بندی روغن های موتور را بر این ویژگی بنا نهاده است، به طوری که در این سیستم دو گروه ازدرجه گرانروی مورد تعریف قرار می گیرند. یک گروه دارای حرف (Winter)W و دیگری گروهی که بدون حرف W است. هرقدر عدد SAE بزرگ تر باشد، گرانروی روغن مربوطه هم بیشتر است. حرف W همراه عدد SAE معرف روغن هایی است که در محیط های سرد به کار می روند و گرانروی این روغن ها در گرما اهمیت ندارد.

روغن هایی که حرف W در جلو آنها قید نشده است در محیط های گرم به کار می روند و گرانروی آنها در سرما اهمیت نخواهد داشت. مبنای دما برای محیط سرد °18- سانتی گراد و برای محیط گرم °100 سانتی گراد تعیین شده است. روغن های قید شده در جدول، تک درجه ای هستند.

روغن های موتور از لحاظ تغییرات گرانروی در دو دسته کلی زیر طبقه بندی می شوند:

  • روغن های تک درجه ای یا Mono grade
  • روغن های چند درجه ای یا Multi grade

روغن های ذکر شده در بالا نمونه ای از روغن های تک درجه ای بودند. روغن های چند درجه ای دلیل داشتن مواد افزودنی خاص در سرما (هنگام استارت موتور) مثل روغن های با گرانروی پایین(10 و 20) عمل می کنند و با گرم شدن موتور گرانروی آنها به حد گرانروی روغن های با گرانروی بالاتر 40 تا 50 می رسد. روغن های چند درجه ای از مخلوط کردن یک درصدمناسب از یک روغن با گرانروی کم با پلیمرهای بهبود دهنده شاخص گرانروی بدست می آیند.

بطور مثال روغن با علامت SAE 10W40 در درجه حرارت های پایین 18ºC- مانند روغن SAE10W عمل می کند اما در درجه حرارت 100ºC مانند روغن با گرانروی SAE 40W عمل می کند.

برای اینکه روغن بتوانند گرانروی مناسب در درجه حرارات بالا  و تحمل فشار وعدم خوردگی و عدم کف کردن و خاصیت ضد زنگ و پاک کنندگی داشته باشد می بایست مواد افزودنی اضافه گردد که در زیر توضیح داده میشود

1-افزودنی های بهبود شاخص گرانروی

2- افزودنی ضد اکسیداسیون

3-افزودنی ضد خوردگی

4- افزودنی پاک کننده

5-افزودنی ضد کف

6- افزودنی معلق ساز

7- افزودنی بهبود دهنده اصطکاک و فشار بالا

8-افزودنی ضد سایش

9- افزودنی های پایین آورندخ نقطه ریزش

روغن موتور مورد تایید برای دیزل ژنراتور باید

روغن موتور دیزلی بهران توربو دیزل 15W40

برای خرید روغن مخصوص دیزل ژنراتور و مولدهای گازسوز با کارشناسان ما در تماس باشید آماده ارائه روغن با کیفیت داخلی و خارجی در ایران می باشیم بسته بندی روغن هادرذ ظروف 20 لتیری و 208 لیتری می باشد

درصورت نیاز به داشتن اطلاعات و ظرفیت دیزل ژنراتور خود پلاک دیزل یا تیپ دیزل را برای ما ارسال نمایید

زمان تعویض روغن دیزل ژنراتور براساس کارکرد 200 ساعت یا یکسال

زمان تعویض روغن در مولدهای گازسوز بالای 1000 ساعت یا 2 سال

لازم به ذکر است در هرسری تعویض روغن فیلترها روغن نیز میبایست تعویض گردند

لازم به ذکر است هر شرکت سازنده دیزل براساس آزمایشات و برنامه خود یک نوع روغن خاص برای استفاده پیشنهاد می دهد در صورت دسترسی به دفترچه یا همان shop manual bookمیتوانید اطلاعات دقیق و زمان تعویض را دریافت نماید در غیر این صورت پیشنهاد شرکت ریان پیشرو دیزل برای موتورهای دیزل در ایران روغن مخصوص توربو دیزل و برای فصول یا مناطق گرم ویسکوزیته 20W50 برای فصل سرما یا مناطق سرد ایران با ویسکوزیته 15W40 می باشد

برای نمونه صحفه دوم کتاب کامینز شماره فنی فیلترها و نوع دقیق روغن را مشخص نموده است

هشدار : روغن های تک درجه ای باعث آسیب جدی در دیزل و تحمیل هزینه تعمیر سنگین میشود

حجم روغن دیزل ژنراتور

PERKINSLOVOLVOLVO-YANMAR-POWERLINK-CUMMINSDEUTZ-KUBOTA

Diesel Generator Oil Capacity


Riean Pishro Diesel Co. Ltd
Tel +98 (21) 33953461, 33953263,
Fax +98 (21) 36614019

فیلتر دیزل ژنراتور را در اینستاگرام دنبال نماید Follow us on Instagram

فیلتر روغن موتور دیزل

ریان پیشرو دیزل

دیگر محصولات ما
images

مایع خنک کاری و ضد کاویتاسیون DCA4

براساس استانداردهاي بين المللي و استاندارد انواع مايعات خنك كننده موتور را مي توان به اين شرح برشمرد:

1- مايعات خالص برپايه اتيلن گليكول
2- مايعات خالص برپايه پروپيلن گليكول
3- مايعات از پيش رقيق شده، آماده براي مصرف برپايه اتيلن گليكول(50 درصد حجمي)
4- مايعات از پيش رقيق شده، آماده براي مصرف برپايه پروپيلن گليكول(50 درصد حجمي)
مایع DCA4چیست؟


مشکل: کاویتاسیون
پیستون های موتور شما در حدود 2000 بار در دقیقه حرکت می کنند. در حالی که آنها عمودی حرکت می کنند، میل لنگ، با چرخش به صورت افقی، یک حرکت کاملا متفاوت را انجام می دهد. این حرکات متناقض موجب می شود لرزهای موتور شما بسیار زیاد شود. اگرچه دیوار بیرونی لاینر با مایع خنک کننده احاطه شده است، اینرسی آن باعث ایجاد جک های خلاء کوچک می شود و باعث ایجاد حباب های بخار در دیواره سیلندرمی شود. هنگامی که لاینر ارتعاش می کند، این حباب ها تحت فشار عظیم حدود 1000 بار سقوط می کنند و قطعه های کوچکی را از خط کش خارج می کنند. در نهایت باعث شکست بلوک سیلندر خواهد شد

برای دانلود اطلاعات مربوطه کلیک نماید.
DCA4
راه حل
برای جلوگیری از این، افزودنی خنک کننده مکمل باید به سیستم خنک کننده اضافه شود. برای بررسی سطح SCA باید دوره خنک کننده خود را با استفاده از نوار تست Fleetguard 3-Way تست کنید.
. Problem: Cavitation
The pistons in your engine move up and down about 2,000 times a minute. While they move vertically, the crankshaft is performing a completely different movement by rotating horizontally. These contradictory movements will cause your engine’s liners to vibrate a lot. Although the outer wall of the liner is surrounded by cooling fluid, its inertia creates tiny vacuum pockets, causing bubbles of vapor to form on the liner wall. When the liner vibrates back, these bubbles collapse under an enormous pressure of about 1,000 bar, and take small chunks out of the liner. Eventually you will have block failure.

Solution
To prevent this, a supplemental coolant additive needs to be added to the cooling system. To check the SCA level you should periodically test your coolant using Fleetguard 3-Way test strips.
برای استفاده در کلیه دیزل ها و موتورهای گازسوز
Supplemental coolant additive
DCA4
PHOSPHATE&MOLYBDATE BASED CHEMISTRY
مقدار مورد نیاز براساس شماره فنی فیلتر کامینز طبق جدول زیر می باشد
Part # Units Thread Size
WF2070 2 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2071 4 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2072 6 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2073 8 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2074 12 Units DCA4 5,43 (137,92
WF2075 15 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B
WF2076 23 Units DCA4 11/16-16 UN- 2B

برای دانلود اطلاعات مربوطه کلیک نماید.
DCA4 CUMMINS

Fleetguard Coolant Analysis Test Kit CC2602A: Coolant

برای دانلود اطلاعات مربوطه کلیک نماید.

Coolant Test Strips.PDF

Way3-Way-Test Kit. Fleetguard’s CC2602M

کیت تستر برای تشخیص تاریخ انقضا محلول درون دیزل استفاده میشود که 3 ترکیب را به وسیله کاغذها تست می کنید

1-شامل درصد  مواد ضدیخ یا همان انتی فریز-Freezing point

2-شامل درصد مولیبدات برای ضدخوردندگی Molybdate

3-شامل درصد نیتریتNitrite

با استفاده از راهنما  بصورت برچسبی یا کاغذی به این صورت که در ابتدا یک کاغذ تست را درون آب رادیاتور قرار می دهیم و بعد از آن با جدول این سه ایتم را چک می نماییم و در صورت انقضا و از بین رفتن خواص مایع دی سی ای 4 آن را تجدید می نماییم

فیلتر دیزل ژنراتور را در اینستاگرام دنبال نماید Follow us on Instagram
محصولات ما

مرکز فروش روغن دیزل ژنراتور

خواص روغن و افزودنی های آن

روغن مورد استفاده در موتور باید بتواند به وظایف خود به خوبی عمل کند مثلا دارای گرانروی مناسب در همه درجه حرارت ها باشد در مقابل درجه حرارت های بالا فشار های بالا خوردگی و کف کردن مقاوم باشد و همچنین خا صیت پاک کنندگی و ضد زنگ داشته باشد برای رسیدن به این اهداف در روغن ها از مواد افزودنی در روغن استفاده می کنند تا این خواص را در روغن ها ایجاد نمایند خواص روغن های جدید و افزودنی های ایجاد کننده این خواص به این ترتیب است :

1-افزودنی های بهبود دهنده شاخص گرانروی

همانگونه که گفته شد روغن ها در درحه حرارت های پایین دارای گرانروی بالا و در درجه حرارت های بالا دارای گرانروی پایین می شوند این تغییرات گرانروی در درجه حرارت های مختلف موتور ممکن است کارکرد دستکاه های روغن کاری و وظیفه ی روغن در موتور را دچار نقص کند به همین دلیل در روغن ها از مواد بهبود دهنده گرانروی استفاده میکنند تا روغن دارای گرانروی معینی در درجه حرارت های پایین وبالا شود این روغن ها همان روغن های اتوماتیک یا چند درجه ای هستند0

افزودنیهای ضد اکسیدا سیون

روغن های موتور دارای مقداری هیدروکربن غیر اشباع هستند که با تلاطم روغن دردرجه حرارت های بالا و مخلوط شدن آن با هوا و اکسیژن باعث تمایل روغن به اکسید اکسیون میشود اکسیده شدن روغن باعث غلیظ شدن آن و تشکیل اسید های خورنده میگردد غلیظ شدن روغن در اثر اکسید اسیون موجب ایجاد رسوبات سیاه ولجنی بر روی قطعات داخلی موتور می شود که دارای اثرات خورنده روی این قطعات میباشد0

موادافزودنی ضد خوراکی

این مواد باعث ایجادیک لایه محافظ شیمیایی بر روی قطعات فلزی می شوند و از اثر واکنش مواد آلوده و اسید های خورنده روغن و آب روی قطعات آب جلوگیری می کند0

مواد افزودنی پاک کننده

مواد پاک کننده موجب خنثی کردن اسیدهای موجود در روغن که به علت اکسیداسیون و گازهای ناشی از احتراق به وجود آمده اند میشود و به پاک کردن آنها نیز کمک می کنند0

افزودنی های ضدکف

روغن با گردشو ریزش مداوم در داخل موتور و کارتل همانند هر مایع دیگری با هوا ترکیب شده و کف میکند کف روغن به علت هوا در داخل آن موجبد کاهش کشش و پمپاژ روغن در موتور می شود افزودنی های ضد کف با کاهش کشش سطحی لایه روغن موجب پاره و ناپدید شدن حباب های روغن می شوند0

افزودنی های معلق ساز

هنگام کار موتور ممکن است ذرات کربن ویاذرات خارجی و آلوده کننده وارد روغن موتورشوند افزودنی های معلق ساز با معلق نگه داشتن این ذرات در خود از ایجاد رسوب در داخل موتور جلوگیری میکنند0

مواد افزودنی های بهبود دهنده اصطکاک بالا

این مواد توسط واکنش مواد شیمیایی روی سطح تماس دو فلز تشکیل یک لایه می دهند که داین لایه دارای مقاومت برشی کمتری از فلز پایه است بنابراین تشکیل این لایه موجب کاهش اصطکاک میان قطعات متحرک در شرایط روان کاری مرزی وعدم قطع لایه ی روغن بین آنها هنگام فشار های بالا می شود0

مواد افزودنی های ضد سایش

این مواد همانند مواد بهبود دهنده ی اصطکاک عمل میکنند و با ترکیب شیمیایی با سطح فلز ب آ

از تماس سطوح فلزی در شرایط سخت جلو گیری میکند0

افزودنی های پایین اورنده ی نقطه ی جوش

این مواد از انجماد وتشکیل شبکه های کریستالی وسفت شدن روغن در درجه های حرارت های پایین جلوگیری می کنند0

پس با توجه به خواص و افزودنی های ذکر شده در روغن استفاده از روغن مناسب ویا کیفیت بالا در موتور برای ایجاد وظایف ذکر شده الزامی است0

طبقه بندی کاربردی روغن های موتور

انستیتوی نفت آمریکا (API)انجمن مهندسین  خودرو

خودرو SAE)) و انجمن تست مواد آمریکا ( ASTM)تعداد چند طبقه بندی برای روغن های موتوروبراساس کاربردآنها تدوین کردند این روغن ها با حروف (S )و(C)مشخص شده اند Sروغن مخصوص موتورهای اتومبیل و بنزینی و موتورهای دیزل سبک و Cروغن مخصوص موتورهای با فشار بالا و سنگین کار (دیزل) هستند0

در جدول 3_12 طبقه بندی روغن های موتور بر طبق استاندار APIو سطح کار آیی گزارش تست ها و مشخصات آنها نشان داده شده است

حجم-روغن-دیزل-ژنراتور